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EDA，即电子设计自动化。用于辅助和实现EDA的软件，被归口为高等级“行业通用”工业软件。在先进制造的“流水线”上，没有先进EDA软件做产品设计，再高端的设备、再精湛的工艺，也得“歇菜”。EDA软件是在虚拟世界帮设计师“试错”的“实验员”。夏刚说：“它能极大提高电路设计效率。”
对于日本农产品出口的另一个利好是，日本此前与欧盟签署的“经济伙伴关系协定”（EPA），已分别通过了欧盟与日本国内立法机构的投票表决。该协议将于明年2月1日正式生效，由此也将成为全球规模最大的自贸协定（FTA）。欧盟贸易专员塞西莉亚·马尔姆斯特伦13日强调，欧盟和日本的“经济伙伴关系协定”将使双方的贸易、政治和策略关系上升到一个全新高度。此外，不包含美国的“跨太平洋伙伴关系协定”（TPP）也预计在月底生效，上述两大协议的落地都有助于日本农产品出口的进一步扩大。
不过即使土耳其想买苏-57，俄罗斯暂时也没有能力交付。目前苏-57战机命途多舛，虽然此前获得了76架订单，但该飞机的生产商——阿穆尔河共青城加加林飞机制造厂直到今年5月才表示，他们已经做好准备，“从今年开始”生产苏-57这样的五代机。而大规模生产，则要等到20年代末了。
前述翡翠教育原股东对时代周报记者指出，真实情况和上市公司公告大相径庭。“文化长城无法合理解释翡翠教育被名源陶瓷占用资金的情形，如果计提坏账，将对文化长城的业绩盈亏有着决定性影响，才是其对外宣称翡翠教育失控的真实原因。”翡翠教育对文化长城的作用颇大。财报显示，2018年文化长城营收11.74亿元，同比增长117.31%，净利2.05亿元，同比增长178.85%。其中，翡翠教育分别占文化长城合并营收和净利的45.72%和63.24%。
而河南古今火灾技术研究所出示的鉴定结果显示，起火原因是该发动机第四缸连杆发生机械故障断裂导致发动机缸体破裂，发动机内的机油飞溅出遇到高温的排气管造成车辆起火。简而言之，第三方鉴定发动机连杆高温变形导致爆缸，属于质量问题。而奔驰厂家鉴定认为车辆进水引起发动机爆缸，属于消费者的问题。拿着不一致的两份鉴定报告，该车主寻求本地媒体一同去奔驰4S店寻结果并报道之后，4S店才约谈该车主赔付裸车款30.9万元。
丁金坤指出，注销最方便的方式，就是行政机关履行职责去调查核实。杜军还可以通过诉讼的方式维权，要求工商部门撤销公司登记许可。“但会产生比较高的时间、金钱成本”。对于杜军是否能进行索赔的问题，丁金坤表示要看行政机关审核是否严格，一般情况下，现在很多行政机关，在登记审核时，都是以书面形式审核，如果是这种形式，行政机关就没有责任，“即公司注册时，提交了纸质资料，其中含有杜军本人的身份信息资料。”
