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在 Aviation Week 那篇文章中，给出了以下几个依据：一是美国航空于 2017 年 3 月以 2 亿美元的价格购买了南航 2.68% 的 H 股，前者正是寰宇的创始成员之一。虽然美航持股比例并不高，但两家今后势必少不了合作。二是南航这几年与寰宇一家的航司来往甚密，先后与日本航空、澳洲航空、和英国航空实现了代码共享。

在科技股震荡盘整一年后再度起飞的2016年，伯克希尔开始建仓苹果，到2019年再度增持7500万股，伯克希尔持有苹果的股票已经达到了2.403亿股。从2011年入手IBM和2016年入手苹果两大时机来看，巴菲特看大势的眼光可谓无以伦比。大举持有金融股，囤积现金1220亿美元

如此伯克希尔的巨额现金储备，让许多人怀疑股市崩盘是否即将发生。早在2008年，巴菲特成功地为上一次市场崩盘做好了准备，将多余的现金储存起来，然后借给高盛和通用电气等陷入困境的公司，赚得盆满钵满。巴菲特著名衡量股市健康的公式，也在引发人们的思考，通过观察股票总市值与GDP之比来衡量市场的健康程度。就在2001年网络泡沫破裂之前，所谓的“巴菲特指标”达到了146%，2007年金融危机爆发前的这一数字为135%，现在这个比例略高于140%。

责任编辑：霍琦在今天的云计算世界，强者恒强，3A继续扩大地盘，小厂商生存艰难，而卡在中间地带的一批野心勃勃者正在崛起。作为全球科技巨头，Google实际上拥有着很多云计算的现有市场和潜在市场，但是，很少有人知道这笔生意的价值。大多数人只看到了Google Cloud竞争对手的强大，比如亚马逊AWS和微软Azure——因为很显然，这两驾马车的存在感更强。

具体来看1-2月经济数据的表现：一，1-2月工业增加值整体偏弱，这与PMI生产指数表现一致。采矿业和电力、燃气及水的供应工业增加值显著回落至0.3%和6.8%，除了生产偏弱之外，存在一定基数抬高的因素；此外，制造业工业增加值同比回落至5.6%。二，广义和狭义基建增速均延续反弹，年初信贷和专项债放量对基建资金来源有支撑。综合各项资金来源判断，维持全年基建中速反弹的判断，预计反弹高度在10%附近。三，房地产开发投资增速略超预期，前期土地出让高增对土地购置费增速影响仍有一定粘滞性，随着销售数据转弱，预计土地购置费部分增速将向下回落，但同时，需要关注后期竣工增速抬头带动对房地产开发投资的一定支撑。四、消费名义增速8.2%，继续维持低位，表现偏弱。其中汽车消费降幅收窄，通讯器材增速反弹，此外，春节错位下服装鞋帽增速回落较为明显，地产相关的家具、建筑装饰和家电音像等表现不佳，增速延续回落。

而到2025年，Google Cloud 收入将达到380亿美元左右。通过计算互联网巨头的市场份额并进行反向计算，分析师将GCP的收入估值提高了15倍，将G Suite的收入估值提高了5倍，并且折价后发现：Google Cloud 的总业务价值约为2250亿美元。