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今年前8个月东方日升组件出口稳居全国前列，全年组件业务总规模有望超过8GW，将提升至全球前5名-6名。据Solarzoom统计的海关出口数据，东方日升第2季度、7-8月份组件出口排名分别居全球第3名、第4名。海外电站有望带来利润支撑东方日升相关负责人告诉记者：“全球GW级市场已经从2016年的6个成长为现在的16个，这意味着全球光伏市场持续分散化，海外国家对光伏产业也越来越重视化。公司一直以来注重海外市场的发展，近几年在保持现有海外光伏市场的基础上，巩固一带一路沿途国家的光伏市场，还开拓了新兴市场。”

一方面，当前包括中国、美国、日本和欧洲各国在内的汽车强国都在氢能的产业扶持和技术应用方面有所成果和心得。另一方面，在电动汽车补贴退坡，销量下滑的背景下，汽车市场对于以氢能源为代表的燃料电池汽车需求逐渐增多。人们不禁要问，中国对于氢能源研发探索走到了哪一步，未来氢能源应用的场景是怎样的，距离氢能源的大规模商业化还有多远？

三星已制订了2020年的远景目标，届时三星电子所有产品都将带有物联网功能，将覆盖5G通信设备全球20%的份额，在汽车半导体和汽车电子领域有更大作为……“人才第一”、“引领变革”是实现这一远景目标的行为原则。未来，三星旗下爱宝乐园、三星博物馆、三星医院等多样化的场景，将与三星的电子、制药等创新科技融合，从而在“万物互联”时代迎来新一轮的蜕变与新生。

2017年7月27日，金利华电持股5%以上股东赵康与杭州金龙佳沃投资管理合伙企业（有限合伙）（简称“金龙佳沃投资”）签署了《股份转让协议》。赵康将其直接持有约1000万股金利华电全部协议转让给金龙佳沃投资。转让价款总额为4亿元。除了协议转让还有大宗交易减持。赵坚于2016年8月11日通过深交所以大宗交易方式减持97.93万股金利华电，占公司总股本的0.84%。赵康于2016年8月30日通过深交所以大宗交易方式减持20.5万股金利华电，占总股本的0.18%。父子俩累计套现约3578.9万元。

2012年，京沪高铁客票收入173.8亿元，亏损37.16亿元；2013年222.58亿元，亏损12.94亿元。2014年，京沪高铁客票收入升至300亿元，按营业税口径计算，有望实现利润约12亿元。成为中国第一条实现盈利的高铁线路。2015年，京沪高铁全年实现营收234亿元，净利润65亿元，开始被认为是“全球最赚钱的高铁”。

据报道，欧洲最大交易所——伦敦证交所（LSE）正开始实施针对英国无协议退欧的紧急预案。Business Insider周四（8月2日）报道称，lSE正担忧英国无协议退欧成为现实。其在当日告知投资者，现在将采取行动以确保英国无协议退欧后LSE仍能照常运行。