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今日需要关注的数据有，欧元区10月Markit制造业PMI终值、美国9月贸易帐、加拿大9月贸易帐、美国10月季调后非农就业人口变动、美国9月耐用品订单月率终值和美国9月工厂订单月率。美元指数美元指数昨日大幅下挫，刷新6个交易日低位，现汇价交投于96.30附近。除获利回吐对汇价构成了一定的打压外，英国脱欧的最新进展令英镑暴涨的同时也对美元指数构成了一定的打压。此外，时段内美国表现疲软的经济数据和中美领导人进行了友好会谈，贸易战忧虑展缓以及投资者对即将到来的美国中期选举的担忧也对美元指数构成了一定的打压。今日关注96.80附近的压力情况，下方支撑在95.80附近。

工银国际首席经济学家程实也表示，当前人民币汇率具有自我稳定的能力。从成因上看，出于调节经济内外部均衡的功能本位，汇率的适时调整十分正常。从结果上看，由于当前中国经济依然保有韧性，因此汇率的调整空间相对有限，同时，汇率的适度调整也有助于充分缓冲经济压力，加速基本面和汇率自身的企稳。

许立荣分享了“义利并举、共享共赢”的“一带一路”实践体会，他强调三个字“义、惠、多”。他认为，在“一带一路”建设中，以“义”字主导价值观，见利要思义，不义则不为。“尽管财务上的回报依然是我们最主要的一个依据，但是一个企业所产生的社会影响也越来越成为我们投资的愿望。”

在报告会上，许立荣报告分享了“海运”与“国运”关系的五个方面的思考：一是海运是“强国”难以复制的动力要素。许立荣表示，目前，中国已经是名副其实的航运大国：年造船产能达到6000万载重吨，全球第一；海运量世界占比达到26%，全球第一；注册运力1.8亿载重吨，全球第二；全球前20大货物吞吐量的港口，中国占15个；全球前十大集装箱港口，中国占7个；全球最大的航运公司在中国，运力超过1亿载重吨，占国内总运力的56%，就是中远海运集团。“海运作为强国背后的重要动力，是其他产业所难以比拟的。”

修改到最后一秒的听证会发言自踏上华盛顿开始这场大战的那一秒，每个预备发言的人都进入到紧张阶段。而让他们不解的是，从实木地板、橘子罐头，再到日常食品，都和“301调查”所涉的知识产权、国家战略无关。易波收到的邮件显示，由于申请人数过多，本次听证会由原定的3天延长到了6天。这也是美国贸易代表办公室（USTR）开展“301调查”活动以来，出席听证会作证人数最多的一次。尤其值得关注的是，本次听证会也是中方代表出席人数最多的一次，总计有13位中方代表在6天的听证会现场作证陈述。由于时间所限，每个人都需要将前期向USTR提交的证词，修改成现场所用的发言稿。

在弱市之下，一汽-大众认为，其能做到逆势而动，背后是其在近30年的发展中所锻炼的体系能力的支撑。11月16日，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠在接受经济观察网记者采访时候表示，尽管市场下行压力大，但对于一汽-大众而言，体量较大，抗风险能力也比较大，而得益于体系的稳定，其新产品也能在这样的市场环境下得到稳定的市场表现。一汽-大众用快速的反应，在市场中及时调整，而处理好经销商的关系，保持经销商经营稳定被董修惠认为是当前最重要的工作。