XVdizhi@gmail.com

“站在风口上，猪都可以飞起来。”这句创投圈的经典名言，如今在A股市场上照进现实。以正邦科技等为代表的一批“猪概念股”不仅飞起来了，而且飞得很高。这仅仅是因为估值修复，还是有别的推手？有业界人士认为，始于2015年的这一轮“猪周期”已提前结束，“猪概念股”躁动或是因为“闻”到了新一轮“猪周期”的味道。

K-2机组一回路冷态功能试验，是继今年6月K-2机组外穹顶吊装就位后，项目迎来的又一重大里程碑节点。在K-2/K-3项目的建设中，中核中原公司带领中巴项目建设团队始终秉持“创新永远在路上”的理念和科学求是、勇于担当的精神，首创了反应堆厂房堆腔钢覆面模块化吊装、主设备预引入、蒸汽发生器e型翻转支架、预应力高效张拉平台、核岛外穹顶整体吊装等工法，在保证安全质量的前提下，不断优化施工逻辑，有效缩短了关键路径施工工期，保证了工程进展。

港铁车务营运主管黄琨暐表示，截至12月3日，有超过九成的港铁车站受到破坏。在94个重铁车站中，有85个曾经受到破坏；68个轻铁车站中，有62个曾经遭受破坏。（在香港，重铁指港铁市区线，其车程约为10公里；轻铁是新界西北区内主要公共交通工具，亦为西铁线提供接驳服务，其车程约为2至3公里。）很多车站的大堂、进出口、玻璃幕墙，甚至是行驶中的列车都曾遭受投掷汽油弹和纵火破坏。据统计，车站出入闸机遭破坏近2000部，玻璃幕墙破坏超1100个，另有70辆列车遭破坏。

去年底，神龙汽车执委会成员重组，原东风日产高管李军被紧急调任神龙汽车担任中方一把手，神龙汽车上下都在等待新执委会的振兴规划。上周五的经营管理会议，即是新执委会的首次发声。第一财经记者获得的神龙汽车总经理罗思博（Massimo Roserba）、神龙公司执行副总经理李军的会议讲话稿显示，除了三个目标，新执委会团队还提出5个具体的重点工作，分别为：深化营销创新，突破营销瓶颈；推进全价值链降成本，改善成本竞争力；降低非整车库存，改善企业现金流；控制新增无效、长期库存，降低经营负担；解决重点质量问题，改善质量口碑。

王仪涵很快留言“呵呵哒”，这像不像损友之间的问候？陈若琳则回复说“略略略”。但网友的智慧和信息加到一起，就不一样了。线索一，帽子。有人发现陈若琳戴的帽子，跟于大宝6月微博晒的一张自拍照是同款，上面的字母C正是陈的缩写。情侣款？线索二，手势。有人扒出于大宝此前的一张照片，跟陈若琳这场手势是一样的。当然，这依然可以理解为陈若琳模仿于大宝，送上祝福。

此外，杨兴志等新的管理团队掌握维艾普公章、营业执照等材料后，却迟迟不变更公司性质，为股权变更设阻。今年5月，我还向杨总发了通知函催促此事，并请他们尽快解决与公司员工的矛盾、归还转移的设备及原材料，恢复维艾普生产经营。郭茂：在此期间，我们也了解到维艾普生产经营不及预期，所以今年4月份调整了对维艾普的增资计划，不过最终这笔增资没有实施。