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2019年下半年，安德玛能否维持二季度去库存的速度尚不确定。产品同质化创新和时尚均不足背着巨大库存的压力，安德玛可谓“负重前行”，在产品开发及产品创新上明显比其他运动品牌更为滞后。北美市场运动产品的同质化是造成安德玛销售额下滑的主要原因；前有耐克、阿迪主攻线上市场，后有时尚运动品牌新秀Lululemon深耕时尚女性市场；而一直以“硬汉”形象自居的安德玛，虽然得到包括奥巴马在内的名人政客及明星们的认可，并纷纷免费给安德玛做了“硬”广，提升了品牌价值，但安德玛在女性时尚市场的研发几乎为“零：”尽管在2018年亚太及EMEA市场挽救了安德玛，但新鲜度过后安德玛未来还能走多远却是安德玛值得深思的问题。

在这段时间内，就像抢滩登陆一样，特斯拉抢在竞争对手之前拿下了一片属于自己的滩头阵地。但是截至2018年底，15岁的特斯拉累计亏损已经达到约50亿美元。如今的特斯拉依然还会面临交付跳票、产品质量、亏损等难题，但相比传统车企总算保留了一点儿优势，没有落在他们身后。但这可是用了16年时间，磕磕绊绊地在新能源车市场里才走到了今天的位置。

如何从过去售卖平台的轻运营模式，向“包学包会”的重运营模式转型？如何解决重运营模式下的成本、质控问题？用户是否会认可新的模式？新的运营模式方面，大多数重运营的训练营，都是以导师+助教的模式出现。老牌在线教育平台，助教多为资历较浅的全职员工，服务的质量通过标准化培训提升。但在目前如“三节课”一类的新型平台上，也存在优秀学员返聘为兼职助教的模式，助教本身能力有保证，但与平台关系松散，彼此约束力较差，无论是人员稳定性，或是服务标准化程度都较低。

实际上，银行卡渗透率持续上升这一事实已经从侧面反映了上述作用。《蓝皮书》显示，2017年我国银行卡交易总额占全国社会消费品零售总额的比重为48.7%，较2016年提高0.2个百分点。同时，银行卡卡均交易额下降，交易笔数上升，这表明持卡人的单次消费需求趋于碎片化、小额化、随机化，反映出我国信用卡消费的构成元素升级，从“大额、低频、单笔”的大宗交易转向“小额、高频、多笔”的刚性消费，回归消费本源。

高盛称，自去年第4季及今年首季的强劲业绩后，根据《彭博》市场一直上调预测，但由于当前股市疲软，预计收入将放缓，新的目标价现与市场同步。报告又指，由于第二季度的运行速度较低，港交所股价已经调整，估值现在远低于年初开盘水平，现时港交所市价处12个月预测市盈率30倍，高盛目标价反映港交所潜在上涨空间17%。

球队发推文说，“C罗最近几个月表现出了极大的敬业精神和奉献精神，尤文图斯的每个人都对此表示赞赏。”“据称这件可追溯到近10年前的事件不会改变这种观点，任何接触过这位伟大冠军的人都会同意这种观点。”自指控浮出水面以来，尤文图斯的股价已下跌近20%，其股价在C罗7月份加盟时曾大幅上涨。